Hydraulinen puristusmuovaustekniikka

etu
Perinteisiin leimausprosesseihin verrattuna hydraulisella muovaustekniikalla on ilmeisiä teknisiä ja taloudellisia etuja painon vähentämisessä, osien ja muottien määrän vähentämisessä, jäykkyyden ja lujuuden parantamisessa sekä tuotantokustannusten alentamisessa. Sitä on käytetty yhä enemmän teollisuudessa, erityisesti autoteollisuudessa.
Rakennemassan vähentäminen energian säästämiseksi käytön aikana on autoteollisuuden, ilmailun, ilmailun ja muiden alojen ihmisten pitkän tähtäimen tavoite, ja se on myös yksi edistyneen valmistusteknologian kehityksen trendeistä. Hydroforming on edistynyt valmistustekniikka, jonka tavoitteena on saavuttaa kevyitä rakenteita.
Hydraulinen muovaus, joka tunnetaan myös nimellä "sisäinen korkeapainemuovaus", perustuu periaatteeseen käyttää putkia aihioina, käyttää ultrakorkeapaineista nestettä putkien sisällä ja aksiaalista työntövoimaa aihioiden molempiin päihin syöttämistä varten. Kahden ulkoisen voiman yhteisvaikutuksessa aihiomateriaali käy läpi plastisen muodonmuutoksen ja lopulta kiinnittyy muotin ontelon sisäseinään, jolloin syntyy ontto osa, joka täyttää tekniset vaatimukset muodon ja tarkkuuden suhteen.
etu
Poikkileikkaukseltaan onttoja rakenneosia varten perinteisessä valmistusprosessissa ensin meistetään kaksi puoliskoa ja sitten hitsataan ne yhdeksi kokonaisuudeksi, kun taas hydraulisella muovauksella voidaan muodostaa onttoja rakenneosia komponenttien poikkileikkausmuutoksilla kerralla. Verrattuna meisto- ja hitsausprosesseihin, hydraulisella muovaustekniikalla ja prosesseilla on seuraavat tärkeimmät edut:
1. Vähennä laatua ja säästä materiaaleja. Tyypillisissä osissa, kuten auton moottorin kiinnikkeissä ja jäähdyttimen kannakkeissa, hydraulisesti muotoillut osat vähentävät painoa 20–40 % meistettyihin osiin verrattuna; Ontoissa porrastetuissa akseliosissa se voi vähentää painoa 40–50%.
2. Vähennä osien ja muottien määrää ja alenna muottien kustannuksia. Hydraulisesti muotoillut osat vaativat yleensä vain yhden muottisarjan, kun taas meistetut osat vaativat useimmiten useita muottisarjoja. Hydraulisesti muotoiltujen moottorin kannattimen osien lukumäärää on vähennetty 6:sta 1:een ja jäähdyttimen kannattimen osien lukumäärää 17:stä 10:een.
3. Se voi vähentää myöhempään mekaaniseen käsittelyyn ja kokoonpanoon tarvittavan hitsauksen määrää. Esimerkkinä jäähdyttimen kannakkeesta lämmönpoistopinta-ala kasvoi 43 %, hitsauspisteiden määrä väheni 174:stä 20:een, prosessien määrä 13:sta 6:een ja tuottavuus nousi 66 %.
4. Paranna lujuutta ja jäykkyyttä, erityisesti väsymislujuutta, kuten hydraulisesti muotoiltuja jäähdyttimen kannakkeita, joiden jäykkyyttä voidaan lisätä pystysuunnassa 39 % ja vaakasuunnassa 50 %.
5. Pienennä tuotantokustannuksia. Käytettyjen hydraulisten osien tilastollisen analyysin mukaan hydraulisten muotoosien tuotantokustannukset pienenevät keskimäärin 15-20 % verrattuna meistettyihin osiin ja muottikustannukset 20-30 %.